Urbanisme. Les priorités de Pierre Cohen

Le provisoire de la rue Alsace-Lorraine se dégradant à vitesse grand V, une réfection définitive aura lieu d'ici 2010. Dès ce 8 décembre, seuls les piétons et les cyclistes pourront l'emprunter. Photo archives DDM, A. Marquet

On ne pourra pas reprocher à la nouvelle équipe municipale de ne pas écouter, consulter, réfléchir avant de décider. En matière urbaine, la méthode de Pierre Cohen est la même qu'ailleurs : « Faire respirer la ville » en ouvrant le dialogue avec la population au travers d'assises (de la culture, de la mobilité) pour « mettre en place une vraie démocratie locale ».

Hier, devant les urbanistes réunis en congrès dans le centre Pierre-Baudis (l'occasion pour le maire de juger inadaptée cette structure à certains types de réunions avec l'absence d'une salle pour 4 ou 500 personnes), Pierre Cohen a développé sa vision de la Ville rose de demain. Il a dégagé aussi quelques priorités dans la masse des projets déjà lancés ou envisagés : rue d'Alsace-Lorraine refaite définitivement d'ici deux ans, le provisoire actuel se dégradant à vitesse grand V et mise en valeur d'un arc culturel de la rive gauche de Garonne : continuité piétonne sur les quais, mise en valeur des équipements culturels existants, musées des Abattoirs et du Château d'eau, théâtre Garonne, et à venir, cité des Arts et de la Danse à la Grave/Hôtel-dieu. Le tout dans le cadre de la réflexion plus générale qu'entend poursuivre l'équipe municipale sur la place de l'auto dans le centre, la densité des habitations à construire pour accueillir 15 000 Toulousains en plus chaque année et les équipements et services indispensables au « vivre ensemble ». Sans oublier le GPV (grand projet de ville) visant à revitaliser le secteur Mirail-Bagatelle-Empalot. Pour mener à bien cette réflexion, le maire va consulter des experts internationaux dont il attend un avis « décoiffant », qui « perturbe » certaines certitudes. Construction de tours ou pas ? Religion de la brique ou pas ? Rien n'est encore tranché, Pierre Cohen laisse la porte ouverte au débat.

Les projets lancés par la précédente municipalité sont eux modifiés ou carrément remis à plat dans l'optique de ce désir « d'urbanisme durable », intégrant les notions d'écoquartiers, de « ville défragmentée » et de « recherche d'harmonie ». La fin revendiquée d'un « urbanisme du puzzle et du coup par coup ». Avec, en toile de fond, une crise économique et immobilière bien réelle qui contribue à repenser ou retarder certains projets et à donner plus de poids à la puissance publique ( recours aux organismes Hlm, aide au foncier) face à une pure logique de marché, quelque peu battue en brèche ces derniers mois.

Parc des Expos : déménagera ou pas ?

Le déménagement du Parc des Expositions, sous-dimensionné par rapport aux ambitions de la métropole toulousaine et situé en pleine zone inondable, sur l'île du Ramier, avait été au cœur de la campagne municipale. Le lieu, de destination, suite à un éventuel transfert, ne pose plus guère question, Pierre Cohen, président du Grand Toulouse l'a reconnu hier : ce serait dans le nord-ouest toulousain, probablement sur la commune de Beauzelle, à proximité de l'aéroport de Blagnac et de sa dense zone hôtelière, de l'usine d'Aéroconstellation et desservi par le futur tramway (ligne E reliée au métro toulousain à la station Arènes). Mais le déménagement n'est pas encore pour demain. « Nous allons lancer une étude pour savoir si l'économie mixte peut le financer » a précisé Pierre Cohen, évoquant le coût de l'investissement et son mode de gestion: « Si l'on veut être dans la course européenne, on entre dans une compétition internationale. Un tel déménagement, c'est 300 millions d'€, et si l'on y met un palais des congrès, ça devient astronomique. Le tout est de savoir si l'on fait çà en totale délégation de service public ou en plus ou moins grande maîtrise publique. Dans le cas d'une concession au privé, il n'y a que quelques groupes capables de s'en occuper, et j'ai tendance à douter de la réelle concurrence entre des villes de congrès dont les parcs-expos sont gérés par un même groupe» s'interroge le maire.

Niel, Montaudran, Borderouge, Cartoucherie : des projets revisités

Certains des projets lancés par la précédente municipalité poursuivent leur cours normal, d'autres sont plus ou moins modifiés, adaptés aux nouveaux critères de la mairie, les plus contestés étant carrément remis à plat et redéfinis.

Parmi ceux-ci, le projet Niel, que Pierre Cohen estime insuffisament ouvert sur les quartiers environnants de Saint-Michel, Empalot et Saint-Agne. Il est redéfini, avec davantage d'équipements et de services, autour du train (ligne D en provenance de Muret/Portet)et du métro (avec la possibilité d'une station préservée sur la ligne B) et dans l'optique d'un éventuel tram-train. L'idée est d'en faire à terme un centre multimodal avec aussi des dessertes bus (qui desserviraient aussi le Canceropôle).

Le projet d'Aerospace Campus à Montaudran, «intéressant sur le plan de l'image de la ville», doit, lui, «passer de la belle carte postale à un vrai quartier intégrant le projet universitaire Campus». La partie «logement» de Montaudran est, elle, lancée tandis que l'aspect «mémoire» (sur la partie classée) est en cours de finalisation.

La Zac de la Cartoucherie (les anciens locaux de l'usine d'armement du Giat, le long de l'avenue de Grande-Bretagne) est réorientée autour de l'arrivée du tramway en 2010, en gardant les opérateurs prévus au départ. On devrait en savoir plus en janvier 2009 selon Régis Godec, adjoint Vert chargé des écoquartiers.

La partie nord de Borderouge a été retravaillée autour d'une place centrale et de circulations «faisant la part moins belle à l'auto», selon Pierre Cohen. Elle fait partie des priorités. Le quartier voisin des Izards/Trois-Cocus sera requalifié, selon Martine Croquette, adjointe communiste au logement. Le nord maraîcher est la dernière réserve d'espace.