Le Sicoval menace de bloquer le budget 2009 de Tisséo-SMTC

François-Régis Valette et Christian Lavigne, président et vice-président du Sicoval n'en démordent pas. Photo DDM, La.Co

La partie de catch en le Sicoval et Tisséo-SMTC occupe toujours le ring de la confrontation. Depuis le retrait du lancement de la concertation sur le prolongement de la ligne B du métro à Labège, et le silence manifesté par le Grand Toulouse, grand décideur de cette suspension « sans concertation », le Sicoval, par la voix musclée de son président François-Régis Valette, se dit prêt à aller au bras de fer en refusant l'augmentation de la participation financière des collectivités lors du vote du budget de Tisséo-SMTC mi-janvier.

« On peut bloquer le budget 2009 »

« L'effet serait immédiat, il bloquerait mécaniquement le vote de ce budget faute de recettes suffisantes. En effet le remboursement de la dette du Sicoval nécessite à lui seul de trouver 25 millions d'euros supplémentaires en 2009 », comme l'a encore annoncé François-Régis Valette après la réunion exceptionnelle de lundi soir au Sicoval, portant sur la politique rationnelle des transports en présence de Stéphane Coppey, président de Tisséo-SMTC. Pour insister sur leur désamour, le Sicoval avait déjà boudé la réunion de Tisséo-SMTC fin octobre sur le projet du Boulevard Urbain Nord, un des quatre projets, avec le prolongement du métro à Labège, actés de concert. « Les élus du Grand Toulouse ont jusqu'au 12 décembre, date de la prochaine réunion, pour infléchir le décision de suspendre la concertation sur le prolongement à Labège », clament haut et fort le président et Christian Lavigne, maire de Labège, et docteur ès transports du Sicoval. La menace est sur la voie : « Nous serons très attentif car cette réunion arbitrera notre attitude lors du vote du budget de Tisséo en janvier. Si la concertation revient sur la table et qu'un accord est trouvé sur le prolongement de la ligne B, il n y aura pas de raison de bloquer le budget » annonce clairement François-Régis Valette. Sinon… la minorité de blocage du Sicoval paralyserait tous les autres projets.

« Le métro arbitre la gare multimodale »

François-Régis Valette argumentait hier encore une fois de plus la nécessité absolue de ce prolongement : « Le métro est le pivot de la naissance d'une gare multimodale métro-bus-train irriguant tant le sud de Toulouse que ledépartement. A plus court terme le doublement de la RD 916, reliant l'échangeur de Palays à Innopole, et menée ici par le conseil général, devrait intervenir dès l'année prochaine. Des liaisons transport en commun en site propre devraient également être réalisées pour relier les communes limitrophes. Voilà pourquoi ce prolongement est indispensable. »

Lors de ce dernier conseil, d'autres points névralgiques de la poltique des transports ont été évoqués .

4 Ligne E du tramway jusqu'à Saint-Orens : L'allongement de la ligne E de tramway des Arènes jusqu'à Saint-Orens est envisagé par Tisséo-SMTC. La ligne se terminerait alors au cœur de la commune, ce qui représenterait au total 25 km de voie contre 14 km actuellement prévus.

4 Une liaison bus Montgiscard-Labège Innopole : Une liaison de bus pourrait être établie afin de relier l'échangeur de Montgiscard au terminus du métro. Cette liaison express pourrait transiter par le pont situé au niveau de l'actuel échangeur du Palays et rejoindre la gare multimodale.

4Escalquens : les points noirs routiers : L'un des principaux points noirs du territoire, le passage à niveau de la Cousquille, devrait disparaitre prochainement. Le développement d'infrastructures routières est réduit à la réalisation d'ouvrages de sécurité par le Sicoval, qui préfère favoriser les transports en commun ou le vélo.

Transport. Si la concertation du prolongement du métro à Labège ne revient pas sur la table avant le 15 décembre.