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Chaque semaine, plus de 10 000 VélôToulouse quittent leur port d'attache pour rouler quelques kilomètres… ou quelques mètres. Parfois, l'engin rutilant s'avère fatigué, les pneus dégonflés, les vitesses grippées. Nous avons testé ce cycle souvent si mal traité lors d'une matinée de semaine.

9 h 10 : C'est fermé !

Premier essai au début de la rue de la Concorde, en face de Decathlon. Pas de chance : il y a zéro vélo à disposition pour cause de chantier sur la chaussée.

9 h 15 : C'est où le code ?

Il reste trois cycles place Jeanne-d'Arc à côté du Crédit Agricole. Ils ont l'air en bon état. On rentre la carte bancaire dans la fente trempée (la pluie vient de s'arrêter) et on tape le code. Jusque-là tout va bien. Et puis, à la deuxième étape (celle du code personnel), rien ne fonctionne malgré deux tentatives. On comprendra plus tard qu'il faut taper ses quatre chiffres sur l'écran tactile et pas sur le clavier.

9 h 25 : Encore un chantier

Nous voilà à l'autre bout de la place Jeanne-d'Arc, rue Raymond-IV. Manque de chance, là aussi un chantier (canalisations d'eau) est en cours et met la vélo-station entre parenthèses.

10 heures : Petites vitesses

Il y a l'embarras du choix au Donjon du Capitole. Tous les vélos ont l'air d'attaque, à part un qui a son feu arrière cassé. Trois codes plus tard (carte bancaire + code personnel + n° d'abonné d'un jour à 6 chiffres), on peut enfin rouler sans difficulté. Lourd à l'arrêt, le vélo paraît léger quand on le pilote. Seule réserve : trois vitesses, c'est un peu court, il faut pas mal mouliner.

11 h 30 : Privé de panier

Au collège de la Cépière, c'est pas l'émeute. Une dizaine de cycles sont disponibles. Pour simplifier le processus, on choisit le plus proche sans regarder. Pas de chance : le panier (et le maigre antivol qui y est attaché) ont été arrachés. Et nous qui voulions faire trois courses pour le déjeuner !

11 h 45 : Le plein de boue

Place du Salin, il ne reste plus que deux vélos. On les jauge du regard, de peur de se retrouver avec une chèvre. Celui qu'on prend finalement n'a pas roulé que rue d'Alsace : il a les roues pleines de boue. A part ça, des freins un peu mous et une selle qui tourne en rond, il fonctionne correctement.

Midi : Un vélo, c'est du boulot

Place des Carmes, on croise un employé de CycloCity, la filiale de Decaux qui gère VélôToulouse. Le jeune homme vérifie tous les cycles en poste, recollant les pubs qui manquent, regonflant les pneus. « Le service d'entretien est assuré de 7 heures à 20 heures, explique-t-il, restant très concentré sur sa mission. Quand c'est trop abîmé, les vélos sont embarqués à l'atelier de réparation ».

Jean-Marc Le Scouarnec

Transports.

« Tous les jours, il y a un problème de pneu crevé, voire déchiré »

Catherine, avocate : « J'utilise les VélôToulouse tous les jours. Je les trouve difficiles à détacher de leur borne. Parfois, le pneu est à plat. J'avais pas bien regardé, je dois revenir et tout recommencer. Il y a aussi un problème de disponibilité. Ici (secteur Capitole), c'est impossible de stationner vers 11 heures. Tout à l'heure, je reviendrai à pied du tribunal. Ce sera plus rapide ! ».

Mohamed, stagiaire dans une banque : « Je fais le trajet 4 fois par jour entre chez moi, pont des Catalans, et le centre-ville. Et tous les jours, il y a un problème de pneu crevé voire déchiré. Je trouve le système pratique mais aux heures de bureau (8 heures, 17 heures), c'est pas évident à trouver. Le retard peut atteindre 20 minutes ».