Labège. Le métro à Labège pilotera la vraie politique des transports

Quand l'utopie d'hier fait aujourd'hui l'unanimité. Il y a six ans le prolongement de la ligne B du métro à Labège provoquait une franche rigolade. « Aujourd'hui, cela fait l'unanimité, sourit Christian Lavigne, vice-président du Sicoval chargé du transport. C'est ce prolongement à la Cadène en 2012-2013 qui va arbitrer toute la politique de transport dans le sud-est toulousain. » Dans le réseau des transports, cette ligne métro sera la grosse veine sur laquelle s'anastomoseront les veinules que seront tramways, bus transversaux et autres contournements routiers. « Nous allons soutenir avec Tisséo cette année le démarrage de la phase d'étude et de concertation préalable à la réalisation de ce prolongement du métro », insiste Christian Lavigne. Mailler les communes en améliorant les qualités de l'environnement demeurera toujours la politique du Sicoval au sein de Tisséo-SMTC auquel la communauté des communes participe à hauteur de 1064000 ¤.

Navettes transversales

Avec l'arrivée de la ligne A à Ramonville Buchens, où 6 000 usagers jours poinçonnent leur ticket, une restructuration du réseau de bus, navettes et taxibus a été opérée. « Il y aura eu trois rénovations du réseau bus en 2003, 2 004 et 2 007. Deux voies dédiées au bus, TCSP, ont été mises en service en fin d'année entre Castanet et Buchens. Les navettes transversales qui ont été inventées dans le Sicoval, ont vu pour les lignes 107 et 108 leur fréquence multiplier par 4 depuis l'ouverture de Buchens. En 2008, le Sicoval va soutenir la mise ne place par Tisséo-SMTC d'une navette entre le métro et les hauts de Ramonville » indique Christian Lavigne qui ajoute « Aujourd'hui la partie Nord-est et Castanet sont à 30 minutes du centre ville de Toulouse et tout cela avec les transports en commun. »

Dans sa politique des grands travaux à des fins de fluidification du trafic s'inscrit le démarrage de la construction de la voie dédiée aux bus TCSP de La Cadène à Innopole qui induira un prolongement jusqu'à Escalquens. Un tarif spécial pour les moins de 15 ans

Le meilleur au moindre prix, tel pourrait être l'adage du Sicoval. Dans sa volonté de mener un politique des transports raisonnable et non-suicidaire, qui permet par ailleurs que Tisséo-SMTC maintienne le réseau de transport en commun, le Sicoval défend une tarification spéciale pour les moins de 15 ans applicable toute la semaine.

Pistes cyclables et cadence des trains : les couacs

L'aveu. Christian Lavigne ne cache pas son insatisfaction sur la cadence des trains : « Il n'y a pas assez de TER, la fréquence devait augmenter, cela ne s'est pas fait. » Concernant les pistes cyclables, même grimace. « Nous avons été menés en bateau par les institutions. Nous avons de ce fait adopté un schéma structurant de pistes cyclables. Par contre vu le succès de la maison de la mobilité, nous allons créer des extensions avec des agences dans des communes. »

Comme quoi dans sa globalité, la gouvernance des transports en commun ne peut circuler sans danger qu'avec sécurité et fluidité.