Le gros Midnight star

Il y a eu l'époque des Virago puis de la Dragstar 125, 650 et 1 100. Et puis voilà la génération des Midnight Star avec la Yamaha XVS 1 300 A et sa grande sœur, la XVS 1 900 A. 5 000 € séparent les deux gros cruisers. Faites votre choix dans la démesure. Yamaha s'est décarcassé pour sortir un bon gros bicylindre en V qui semble être refroidi par air avec ses ailettes mais qui fait l'objet d'un refroidissement liquide. Normal, il fallait conserver la silhouette et le style cruiser à la Midnight Star. Très dépouillée, elle aligne un gros phare qui ressemble à E.T, un cadre en acier, un réservoir goutte d'eau, de gros garde-boue, de larges repose-pieds, un entraînement par courroie et un long pot genre grosse saucisse. Et puis Yamaha s'est offert des chromes. Juste ce qu'il faut pour le côté frime. Parce qu'on ne passe pas inaperçu au guidon (corne de vache) de la Midnight. La grosse selle bien large est un plaisir pour le popotin du motard. La largeur des guidons surprend mais c'est comme tout, on s'y habitue vite. D'autant plus qu'ils facilitent les manœuvres à basse vitesse ? L'angle de chasse est bon est la Yam braque facilement. Une fois le monstre lancé, le bicylindre en V prend la relève et fait son boulot. Il tracte sans vibrations et grimpe bien dans les tours. Il a du souffle et l'exprime avec plaisir dès qu'on ouvre les gaz en sortie de virage. Faut pas trop pencher parce que les repose-pieds raclent facilement. À 130 km/h on en prend plein le nez mais Yamaha propose une bulle haute. Sinon, faut rouler cool et c'est mieux ainsi.

Modèle gros cruiser.

Moteur : deux cylindres en V, +, quatre temps, refroidissement liquide.

Boîte : cinq rapports.

Puissance : 73 CV.

Réservoir : 19 l.

Poids : 283 kg à sec.

Prix : 10 790 € et 15 590 € pour la 1 900.

Coloris : argent ou noir.

Machine prêtée par Warm up moto Albi