En matière de transports collectifs et surtout de métro, gouverner n'est pas souvent prévoir. On ne reviendra pas sur les quais de 26 m pas prévus pour accueillir les doubles rames dans certaines stations, ou sur la nécessité de casser la station Jaurès pour l'arrivée de la ligne B. Personne ne croyait, au moment de l'ouverture de la ligne A du métro, au succès des parcs relais destinés, à Basso Cambo, Arènes ou Jolimont à accueillir les voitures de clients du métro. La saturation quasi permanente du parc relais des Arènes ou l'invasion des rues autour de Jolimont par des automobilistes en quête de stationnement gratuit n'aura pas servi de leçon. Dès l'ouverture de la prolongation de la ligne A de Jolimont jusqu'à Balma-Gramont, en décembre 2003, les parcs relais des Argoulets (588 places dont 14 pour handicapés) et de Gramont (97 dont 20 handicapés), se révèlent eux aussi trop étriqués pour répondre à la demande des automobilistes en provenance de l'Est toulousain. Des enquêtes de stationnement réalisées un an après la mise en service, confirment la saturation de ces deux parcs relais. Le stationnement sauvage envahit les abords de ces deux nouvelles stations, et le parking du centre commercial voisin, provoquant nuisances diverses et risques d'accident.

Pour répondre à la demande, un programme d'extension est proposé au comité syndical de Tisséo, le 28 février 2005 : pour Balma-Gramont, réalisation immédiate de l'extension au sol et, après études, d'une extension en élévation ; pour les Argoulets, réalisation après études d'une extension en élévation.

Aujourd'hui, à Balma-Gramont, l'extension au sol décidée en février 2005 a été réalisée selon le calendrier prévisionnel. 250 places sont venues compléter l'offre de stationnement de ce parc relais qui compte aujourd'hui 1 177 emplacements. Coût de l'opération : 500 000 €. Aux Argoulets, 60 nouvelles places de stationnement ont été créées. Le parc relais des Argoulets offre ainsi près de 650 emplacements aux usagers des transports en commun. Coût : 260 000 €. Le président de Tisséo et maire de Toulouse, Jean-Luc Moudenc doit prochainement inaugurer, courant juin, ces extensions et annoncer les suivantes, déjà programmées pour fin 2007.

La première phase de réalisation offrira 400 places nouvelles à Gramont pour un coût estimé à 4,7 M d'€ ht et 400 places de plus aux Argoulets seront aussi disponibles, pour la même enveloppe financière prévisionnelle.

Des locaux permettant le stationnement sécurisé de 50 vélos sont prévus sur chacun de ces deux sites.

Soucis en prévision à Borderouge

À Borderouge, le futur terminus nord de la ligne B du métro, dont la mise en service est prévue pour février 2007, trône pour l'instant au milieu d'une sorte de terrain vague, à quelques encablures de la zone déjà urbanisée. Un parc relais est bien prévu mais c'est surtout la question de l'accès qui reste posée. Une bretelle, en provenance du périphérique Est, est prévue mais elle ne sera pas en service à l'ouverture. Quant au boulevard urbain Nord, il n'est qu'à l'état de projet.