A l'Ouest, tous les dangers

Entre Carcassonne et Castelnaudary, la Route nationale 113, dangereuse à souhaits, ne peut pas rester en l'état. Explications avec la direction de l'Equipement.

En période de grosse fréquentation, les mois de juillet et août en sont une, il est bon de rappeler aux automobilistes les pièges échelonnés le long de la Route Nationale 113. Il y a quelques jours seulement, la direction départementale de l'Equipement (DDE) a démontré, avec force détails, que rouler sur cet axe, en particulier dans la section Carcassonne-Castelnaudary, n'est pas une promenade de santé.

Quatre chiffres, et pas un de plus, pour comprendre: entre 1993 et 1997, ce segment routier a dénombré cent trente-et- un accidents corporels qui ont totalisé vingt-six tués, soixante- seize blessés graves et cent trente-et-un blessés légers.

Deux types de travaux

A l'Ouest de tous les dangers, la RN 113 a été radiographiée par les techniciens et les experts de la sécurité routière. Pierre Cabarbaye, chef du service routes à la direction de l'Equipement, conclue à l'obligation de procéder dans les meilleurs délais à des aménagements de types légers et lourds sur les cinq « point noirs » qui ont été identifiés sur cette zone longue seulement de 31 km. Seulement, car les indicateurs de sécurité routière sur cet itinéraire sont supérieurs à ceux du Languedoc-Roussillon en ce qui concerne la gravité des accidents.

« Nous procéderons d'ici à la fin de cette année à plusieurs modifications des tracers et de la signalisation sur le compte de l'enveloppe budgétaire annuelle (400.000 F) qui nous est versée par l'Etat », indique Pierre Cabarbaye. Ces travaux sont énumérés ci-dessous. Pour ce qui concerne les aménagements plus lourds, leur signalisation a été communiquée au préfet de l'Aude afin de les inscrire en priorité au douzième plan Etat- Région. Peut-être sera-t-il question de ce calendrier, ce prochain vendredi à la préfecture à Carcassonne à l'occasion de la visite de Daniel Constantin, préfet de Région.

Une centaine d'arbres à abattre

A la direction de l'Equipement, sécuriser cette portion de RN 113 passe obligatoirement par la création de giratoires et la transformation des voies afin de casser la vitesse qui est principale responsable des accidents. Les arbres, qui jalonnent de part et d'autre la route, sont aussi sur la sellette. « Il en existe environ un millier rien que sur cette portion pour quatre mille dénombrés dans le département, précise Pierre Cabarbaye. Nous envisageons rapidement le traitement d'une centaine d'entre eux. Les plus dangereux seront abattus. Lorsque ce sera possible, c'est à dire lorsque ces arbres sont situés à une distance raisonnable de la chaussée (environ deux mètres), nous installerons des glissières de sécurité dans l'intervalle ».

Ajoutons avant de conclure qu'il est possible de traverse ce couloir à hauts risques avec un minimum de dangers, il suffit d'être vigilants et de lever le pied.